9月3日，从中国船东协会获悉，近日，某些航运公司宣称将要以价格战的方式，抢占市场份额。对此苗头，协会向全体会员发出通知表示，坚决反对扰乱航运市场秩序的打价格战等行为。

　　中国船东协会负责人指出，目前国际海运贸易正处于从谷底缓慢恢复的时期，国际海运价格经过低位震荡，也在缓慢恢复。在此市场形势下，有关各方都有义务尽力维护航运市场的稳定。但是，我们遗憾地从相关媒体得知，近来有某些国际上知名的大航运公司，为了抢占市场份额，自恃拥有雄厚的实力，不顾市场运价已基本在成本线以下的事实，竟然放话要不惜进行价格战。对此，中国船东协会坚决反对。

　　这位负责人强调，交通运输部在广泛征求行业意见的基础上，根据《中华人民共和国国际海运条例》的规定，制定了国际集装箱班轮运价备案制度，并于2009年6月15日生效，8月1日起正式实施。该备案制度是要求班轮公司遵循依法经营、诚实信用的原则，提高运输质量和效率，降低经营成本，根据运输经营成本和航运市场供求状况，以正常、合理的运价水平提供运输服务，禁止以“零运价”、“负运价”方式承揽货物。实施这一制度的根本目的就是为了维护我国国际集装箱班轮运输市场秩序，保护公平竞争，保证运输各方当事人的合法权益，从而促进和保证航运业健康发展。

　　为此，这位负责人希望全体会员公司，特别是集装箱班轮运输公司，要严格按照中国船东抵御全球经济危机的共识要求，遵守主管部门关于班轮运价备案制度的规定和要求，认真履行备案义务，对市场经营中严重偏离同一航线、同等规模班轮经营者的平均运价水平，甚至为了取得货源而恶意杀价，以“零运价”、“负运价”抢占市场份额等行为不响应、不跟随。反对违规经营，反对不正当竞争，维护市场各方正当权益。

　　同时，请各会员单位在自身认真履行运价备案制度的同时，相互监督，随时调查了解市场上有关各班轮航线的报价水平，一旦发现有“零运价”、“负运价”，或低于成本和市场合理运价水平的情况，要及时反馈给中国船东协会秘书处，秘书处将在核实确认后立即报告并建议政府主管部门予以纠正和查处。[中国水运报]