由于目前航运业供过于求，加上2010年将有大量新船交付，这势必会加重航运业的回暖。因此，据有关报道称，将有大约40%新订购的船只因取消或延迟而没有交付。

　　今年1月，新船准时交付率还保持在95%左右，到了10月份这一比率下降了20%。下跌的原因是一些财务困难小型船公司延迟交付和修改合同，少于2000TEU的小型船舶，约50%已被推迟或取消。到今年10月共有223艘集装箱船(92.7万TEU)交付，这只是今年预计总量的58%。

　　据国际船舶网统计，截至10月底570艘集装箱船(130万TEU)，总吨位的10.4%被闲置，这一数字的最高纪录为10.9%。此外，150多艘船在过去10个月被拆解，集装箱船的总吨位也在停止增加，在同一时期只有70艘船。10%的闲置船的比例也不能降低潜在的供求失衡的问题。因此，集装箱船业务的振兴似乎到目前为止，至少需要4至5年以上。考虑到当前的手持订单，预计未来总吨位还将增加。[易舱网www.yicang.com]