自从去年金融危机以来，国际海运市场也急剧转坏，海运危机进一步压迫班轮公司，使全球各大班轮公司早已预期未来数年货量将无法消化大量涌入的新集箱船，因而纷纷要求船厂延付或取消订单。作为造船大国韩国，近来就遇到各大船东的左右夹击。

　　加拿大塞斯潘航运主要股东日前亲往韩国，直接向当地船厂发表声明，在新船订单问题处理手法上切勿偏帮财困船东。对厂方处理船东新船订单安排不同手法的关注。船厂不应偏帮财困船东，可靠的船东应与财困船东获得相等待遇，甚至比后者获得更优厚的待遇。而另一方面，法国达飞轮船频频要求韩国船厂修改订单。达飞在韩国三大船厂均持有订单，仍正等待银行进一步批发贷款，支付数量庞大的新船。[易舱网www.yicang.com]