全球著名的航运咨询机构——伦敦德鲁里近日在印度亚洲研究中心制定的一份报告中指出，在不违反印度竞争法条例的情况下，印度政府应容许班轮公司通过船舶共用协议（VSAs）和自愿谈判协议（VDAs），以提高在远东至印度大陆航线的营运效率和降低成本，帮助业界安然渡过环球经济危机。对于这一建议，业界人士表示，这不仅适用于印度，对于其他国家与班轮公司都有很高的参考价值。

　　在2009年货量大减的情况下，以船舶共用协议营运的班轮公司撤出远东至印度大陆航线运力的幅度，明显较独立营运的班轮公司为少，反映有关协议能令船公司更善用船舶。面对业界巨头大型船舶的威胁，中小型班轮公司亦能通过协议，共同善用船舶赖以生存。

　　另外，目前在市场涌现大批闲置船舶的同时，全球整体集箱船运力增长速度却明显减慢，今年首11个月累计只增9.1%，是2000年以来同期最小增幅。受船东变更订单安排影响，新船交付量远低于预期，今年首11个月新船交付量为147艘，折算运力约为98.6万标箱。95000箱运力的新船预计会在本月内逐步投入市场，令全年新船运力增至108万箱，远低于此前预测的185万箱。[易舱网www.yicang.com]