在南京召开的2008年交通部直属海事系统工作会议上，中国海事局常务副局长刘功臣说，限制单壳油轮进入我国水域，降低船舶油污染造成的风险，是中国海事2008年的工作重点之一。

　　据了解，随着我国管辖水域油品运输船舶数量的增加，海事部门水上防污染工作面临前所未有的压力和风险。2007年发生的多起船舶碰撞导致的溢油事故，让海事部门绷紧了防治此类事故发生的“弦儿”。

　　刘功臣说，最近发生的船舶溢油污染危害性的警示事故是去年12月7日的韩国船舶溢油事故，此次事故泄漏原油12547立方米，事故海域及沿岸形成长达70公里、面积80平方公里的巨大油污带，对附近海水养殖业、海岸旅游业及生态造成了毁灭性打击，污染造成的影响可能会持续数十年。中国海事一定要吸取这起油污染事故的教训，着力加快水上溢油应急能力建设。重点是加强对水上安全重大危险源的监测监控和重大隐患的排查治理，建立重大危险源档案，定期检查分析，把事故消灭在萌芽状态。

　　2008年是中国海事“隐患整治年”，维护水上安全形势稳定、加快水上安全监管和应急反应能力建设是各级海事部门的首要任务，具体措施是强化源头管理，加大对船公司的安全管理力度，使水上交通安全监管逐步实现从水上管理转到岸上船公司管理和水上管理并举。[法制日报]