据海关统计显示，08年1季度中国汽车进口量突破10万辆，达到10.3万辆，价值37.5亿美元，比07年同期（下同）分别增长74.1%和91.6%。其中，以一般贸易进口10.1万辆，增长75.6%，占同期中国汽车进口总量的97.7%。08年3月份，中国汽车进口量首次超过4万辆，达到4.04万辆，同比增长63.3%，环比增长23%，单月进口量再创历史新高。 

　　日本、欧盟、韩国和美国是中国汽车进口4大传统市场。08年1季度，中国自上述4大市场合计进口汽车9.9万辆，占中国汽车进口总量的97%。其中，自日本进口4.1万辆，激增1.2倍，占同期中国汽车进口总量的40%；自欧盟和韩国分别进口3.4万辆和1.4万辆，分别增长67%和44%。同期，自美国进口1万辆，增长13.6%，增幅回落26.4个百分点，占同期中国汽车进口总量的10%。

　　08年以来中国汽车进口量逐月攀高主要来自以下两个方面的原因：
　　一是进口汽车售价小幅下调，刺激市场消费需求继续放大。随着国内经济的快速发展，中国已进入汽车消费的高增长时代。二是新管理办法尚处于实施过渡期，企业继续突击进口。考虑到企业进口策略调整需要时间等现实原因，国家将原定于3月1日起对进口机动车车辆实施的VIN码验证管理办法，延至4月1日正式实行。部分预期较难获取3C认证的企业，借新管理办法实施过渡期继续加快进口节奏，推动3月份当月汽车进口量后再创新高。尽管VIN码验证管理对规范汽车进口和销售渠道具有积极作用，但由于通常只有汽车生产商才是3C证书持有人，普通经销商申请VIN码备案必须得到国外汽车厂商的认可，境外汽车生产企业在中国汽车进口市场的垄断地位将愈加难以撼动。为此建议：一方面尽快出台相关政策，通过适度放开平行进口，支持有条件的国内经销商通过直接向国外厂商定货等方式提升国内企业对汽车进口的主动权；另一方面加强对国内经销商的政策扶持，改善国内品牌代理商与国外汽车生产厂商的不对等地位，保护国内代理商利益。[世华财讯]