宁波海关积极采取措施疏导海运压力，并出台相关帮扶措施，引导企业另辟蹊径，充分利用宁波铁路口岸的物流优势，通过国际联运方式，属地报关验放，口岸监管出境，大力发展铁路运输，帮助企业度过难关。

　　近年来随着宁波港口建设的不断加强，江海运输成为了宁波进出口运输的明星，铁路国际联运也渐渐被淡忘。但江海运输货运量大幅上升的同时，口岸集装箱吞吐量日益接近瓶颈，海运费用节节攀升也给企业增加了不少成本。针对宁波铁路北站货场地理偏远的不利条件，宁波海关经过多番实地考察、调研论证后，在确保监管到位的前提下，实行了“预约式加班制”等监管通关举措，企业只要有实际困难，一个电话就可以预约加班。同时海关设置专人专岗，在货物进场后第一时间为企业办理转关、施封、查验、放行等各项手续，最大可能缩短货物滞场时间、节省货物仓储费用、提高通关效率。为了尽可能地保证货物赶上最早的列车班次，临时加班验放对于海关物流查验关员也成了家常便饭，很多时候，海关关员都是顶着落日的余晖，看着货物安全装载列车才放心离开。

　　除了推出一系列的便捷通关措施外，宁波海关还启动了“重点企业专人贴身服务”项目，为企业提供延伸的政策咨询服务。杭州中策橡胶有限公司是浙江省一家大型橡胶制品生产企业，也是中国最早的轮胎生产企业之一。对于选择宁波铁路北站作为中策产品远销中亚的通道，公司董事长葛国荣说，“铁路北站的国际联运价格低，耗时少，更重要的是，宁波海关的重点企业联系人好，不仅可以电话预约加班验放，货能及时走掉，还给我们送政策简讯，帮助我们企业走过了危机的一年。”事实上，2009年对于中策来说，是不平静的一年，公司先是遭遇了俄罗斯灰色清关事件，对俄罗斯的轮胎出口量受到了一定的影响，企业生怕货物被扣押；紧接而来的是美国的轮胎特保案，使得中策对美轮胎出口受到了不小的冲击。海关的重点企业联络人茅郑波得知这个情况后，主动联系企业，及时跟进灰色清关事件进展，并在俄罗斯海关公布清关“白名单”的第一时间把这份沉甸甸的名册交到了企业手中，让企业能够即时安排货物出运。除此之外，为了尽量减轻轮胎特保案对于企业的影响，宁波海关在政策上、服务上予以全力支持外，还引导企业积极关注中亚地区，开辟新的轮胎出口市场。一年过去了，中策轮胎在企业面临困境的2009年，对俄罗斯和中亚地区的贸易额不降反升，企业全年通过宁波铁路北站共发国际联运高柜60个，货运量达83.6吨，价值215万美元。[中国质量新闻网]