由云南省发展和改革委员会经济研究所、云南省社会科学研究院主办的首届“构建第三亚欧大陆桥专家论坛”日前在昆明举行。 

　　云南经济研究院院长段钢介绍了近年来专家们对第三亚欧大陆桥所做的研究成果，公布了经过初步比较研究后提出的第三亚欧大陆桥路线图。这条横贯亚、欧、非三大洲将以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，从昆明经缅甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，途经21国，最终抵达荷兰鹿特丹港，全长约15000多公里，比通过马六甲海峡进入印度洋的行程要短3000公里左右，届时云南将成为连接21国的第三座亚欧大陆桥的中心枢纽。 

　　一条以深圳港为起点，从昆明经缅甸、孟加拉、印度，然后再进入西亚、欧洲的第三亚欧大陆桥的路线图. 

　　云南省社会科学院副院长任佳再次强调了该论坛的主题──共赢，她说，第三亚欧大陆桥是一座沟通与开放、经济与发展、互利与共赢的桥。对于沿线各国来说，它不仅是一条陆路通道，而且可以利用其来加速经济发展。 

　　近年来，云南在孟中印缅合作论坛等合作组织中的地位，使云南具备了利用与周边国家建立的合作机制推动第三亚欧大陆桥构建的条件。经专家的研究论证，云南是为第三亚欧大陆桥的向西延伸的最佳通道出口。与会专家指出，目前昆明至中缅边境瑞丽铁路仅余大理至瑞丽300多公里路段待建，然后再修建从瑞丽经缅甸至孟加拉吉大港1400多公里铁路，就可从吉大港连接印度现有铁路网，形成连接亚欧、亚非的铁路网，实现整个大陆桥的贯通。国家发改委宏观院投资所所长罗云毅表示，第三亚欧大陆桥目前还处于战略构想阶段。预计全线共有2000公里的投资路段，其中国内段600公里铁路需200－300亿元人民币，国外段需近700亿人民币左右的投资。［木牛流马］