苏伊士运河管理局与美国总统轮船联合开辟全水路航线以避免巴拿马运河拥堵，通过降低洛杉矶-长滩港转运成本及利用苏伊士运河将集装箱直接运抵美国东岸及海湾目的港。 

　　苏伊士运河将对过往船舶提供低价服务，来自波斯湾的油轮可获得35%折扣。 

　　为降低货运延误、罢工及美国内陆运输成本上升造成的影响，苏伊士运河将提供直达美国东岸的全水路航线。截止11月底来自亚洲经苏伊士运河的货运量增长了19%，运河收入增长了20%达到42亿美元。 

　　新加坡东方海皇公司旗下美国总统轮船集装箱航运公司(APL)于去年8月引进8条大型集装箱船投入到亚洲-美国东岸苏伊士快线。 

　　跨太平洋运价稳定协议组织统计显示：苏伊士运河可通行14000TEU集装箱船(目前还没有建造)，单船运力是当前巴拿马运河可通行集装箱船舶的3倍。苏伊士运河去年通行了1.8万条船，而巴拿马运河通行了1.4万条。但苏伊士处理的亚洲至美国集装箱贸易量较巴拿马运河低6%；超过90%的货物被运抵美国西海岸，然后以铁路、卡车或可通过巴拿马运河的小型船舶转运至美国东岸。每周3000-5000FEU集装箱船经苏伊士运河运抵美国的箱量为7.9万FEU。 

　　在巴拿马运河历时7年耗资52亿美元的扩建工程完工前，苏伊士运河管理局正在与包括位于汉普顿大道的维吉尼亚港在内的美东港口加强联系。[中国航贸网]