当七月的燃油附加费(BAF),货币调整附加费(CAF)正式公布的时候，无论是对国际货代企业，还是对广大的发货人来讲，也正是喜忧参半之时。 

　　值得欣喜的地方，是随着近期美国财政部官员和美联储发表的一系列坚挺美元的讲话，推动了美元上涨的趋势。近期公布的一系列美元数据也巩固了全球市场对美联储短期内升息的预期。6月14日在日本大阪闭幕的八国集团（G8）财长会议上，美元汇率一反惯例成为会议的焦点议题。中国国内热议的人民币兑美元汇率虽然仍然处于上升水位，但形势有所放缓。在诸多对美元利好的因素影响下，币值附加费(CAF)也由六月的18.2%回落到17.4%，已经明显低于5、6两个月的水平。
 
　　而忧的是，随着尼日利亚局势动荡、英国部分石油工人威胁罢工以及美元走低、以色列高官的战争言论、摩根士丹利调高原油价格预期等市场因素影响。虽然石油输出国组织“欧佩克”(OPEC)成员国沙特表示：在近日宣布7月份把日产量提高20万桶，达到970万桶，达到1981年以来沙特的单日最高产油量，仍然没能扼制住油价的持续上涨。时至今日，国际原油市场、欧佩克(OPEC)、纽约油价已经分别达到USD120、USD130、USD140。受此影响，国际海运界燃油附加费(BAF)持续保持高水位增长，2008年7月燃油附加费(BAF)将达到USD621/1242(英国、欧洲、波罗的海、斯堪的那维亚半岛等)，USD610/1220(地东、地西、亚得里亚海、黑海、北非)。作为附加费的BAF，仅需要一个大柜(40GP)，其费用就已经超过小柜海运费本身数百美金。 

　　美元未来能否保持坚挺的不确定因素依然很多，国际油价已然像一匹脱缰的野马，全球国际货运业已经完全进入高油价时代。出口商、进口商将要付出更多本身属于自己的利润来弥补附加费用的增长。[易舱网 Yicang.com 编辑：Mickey]

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