大连港位于辽东半岛南部、东北亚经济圈中心位置。核心港区陆域面积约18平方公里，主要分布在大港、黑嘴子、甘井子、大连湾、鲇鱼湾、大窑湾等港区。大连港是中国东北最重要的集装箱枢纽港，全国第二大集装箱中转港，海铁联运量位居国内沿海港口之首。中国东北90%以上的外贸集装箱通过大连港中转。现有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等84个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位54个。

　　由于历史原因，早在1898年3月，沙俄就迫使清政府与其签定了《旅大租地条约》，并通过《旅大租地条约》和《旅大租地续约》，把旅大地区强租给俄国。沙俄强租旅大后，把旅顺口作为军港，商港的港址则选在大连湾的西南岸，同时决定在商港附近建设一个城市。次年，沙俄政府就组织施工，动工兴建大连商港一期工程，就此打开了大连港百年历史。新中国成立之后不久，毛泽东就赶赴莫斯科，同斯大林进行了历时近两个月的艰苦谈判，废除掉了一系列不平等旧约，并签署了新协议，协议中特别提到：1950年内必须解决大连港问题。 1951年2月1日，苏联政府向中国政府移交大连港的签字仪式。52年，52年后大连港终于回归祖国的怀抱。

　　到了上世纪五六十年代，作为中国北方的天然良港，大连港为东北老工业基地的形成，为新中国国民经济体系的建立做出了不可磨灭的重要贡献。随着大庆原油通过大连港大量出口创汇，1974年，大连港的外贸货物吞吐量首次超过上海港，成为中国第一大外贸港。 1984年，大连成为中国第一批沿海开放城市。国务院批准的大连市城市总体规划对大连的城市定位是:港口、工业、旅游城市。港口被排在了第一位。 进入新世纪，大连港又翻开了崭新的篇章。 2007年6月28日，东北地区唯一一保税港区——大连大窑湾保税港区封关运做，为大连港加快发展提供了最高层次的政策支持，促进了大连港的国际中转和物流增值服务的发展。

　　优越的海上区位优势、深水资源优势、城市功能优势和保税港区政策优势，使大连港成为中国东北地区通往世界最近的海上门户和最主要的出海通道，超过50家航运公司开辟了近百条集装箱班轮航线通往世界各地,实现了“世界上有多大的船，我们就有多大的码头”、“客户有什么样的需求，我们就有什么样的服务”。2008年，大连港集团完成吞吐量1.85亿吨，比上年增长11.9％，完成集装箱吞吐量450.1万TEU,比上年增长18.1％。 潮起潮落，斗转星移。大连港，中国北方走向世界最近的港口。