世界航运理事会（WSC）和国际航运商会（ICS）日前共同去信国际海事组织（IMO），促请后者强制规定所有重柜上船前过磅，彻底解决货柜船超载问题。

　　在07年1月，运力达4734标箱的地中海航运的“MSC Napoli”号货柜船，在驶经英吉利海峡途中，因船旁钢板出现裂缝，导致机舱进水和主机停顿而抛锚，事件揭发多个重柜的重量被误报，险些酿成严重海难。两大协会在过去两年都向各地付货人解释货柜超重对航行安全构成的危险，但超载情况始终未见改善。

　　两大协会声明指出，班轮公司已经尽力解释错误重量信息对船舶航行构成的危险，会对海员和岸上码头工作人员造成伤亡风险。根治问题的最有效方法是由IMO调整《国际海上人命安全公约》，强制授权港口码头营运商在重柜装上货柜船前，先行过磅量重，防治出现误报重量情况。声明又称，多家港口码头营运商近年已表示在船坞闸门为重柜量重并无太大技术困难，现时由美国出口的重柜都要过磅，未曾出现重大问题。