租家们已在为未来布局，争夺明年底交付的超巴拿马型集装箱船的争夺已经打响。

　　地中海航运最近刚刚租下了“Bunga Seroja Satu”号，马来西亚航运将该船转租出手的价格为37,500美元/日，租期12个月，租家可选择续租1年。该船将在明年8月交付租家。目前，该船由达飞经营，租价为24,000美元/日。

　　“鉴于供给紧张，租家对2011年船舶的争夺已经开始。老实说，目前，明年可交船的超巴拿马型集装箱船只有10-15艘。”一经纪人说。

　　该船的姐妹船“Bunga Seroja Dua”号目前亦由地中海航运经营，租价为26,000美元/日。不过，11月初，长荣已预定该船，从明年5月起，该船将到长荣服役，租价为37,500美元/日。

　　另据传，地中海航运还从中海那里租下了一艘5,700 teu船，租期12个月，租价超过30,000美元/日。中海当初租入该船的租价为27,000美元/日。

　　“这是个好价钱。地中海航运通常都是逢低租船，如果他们现在租船，说明他们看好后市。”一汉堡的经纪人评价道。

　　“我们希望这能传导到小一些的船的领域，比如4,250 - 4,500 teu船。”

　　过去几周，租价下跌最猛的属2,500 teu船，特别是自附吊具的船。在最近的一些成交中，租价仅在9,000美元/日左右，而3个月还有13,000美元/日。

　　小型船中唯一抗跌的是1,100 teu船。除1,100 teu船外，巴拿马型集装箱船以下的市场交易冷清，经纪人多半已认为今年的行情已经结束，在今年余下的时间里不会有多少交易。相对较多的是租家启用选择权，但对船东来说，这样的交易租价很低。

　　比如说，智利国航向船东Reederei Oskar Wehr要求延展了3艘2,500 teu船的租约，租价为6,500美元/日，租期4个月。

　　二手船市场上，一艘2,700 teu船引起了很多关注。据经纪人介绍，船东Hartmann已将该船“Frisia Copenhagen”号以不低于3600万美元的价格卖给了某未透露姓名的买家，有关买家，现在唯一知道的是他并非希腊船东。该船将在明年一季度交付买家，没有租约。

　　但船东的发言人却拒绝承认有此交易。“此船仍属于我们船队。”他说。

　　尽管目前的二手船成交量有限，但这可能是因为船东对未来价格走高有信心而“惜售”。

　　未来几个月，二手船的成交量必然走高，特别是银行将给船东压力。经纪人透露，银行已经在促成一些“内部”生意，在同是自己客户的船东间，将船卖给经济实力更强的船东。

　　银行正通过这种方式促进船东行业的整合。结果便是，形成了竞争力更强，能够与船公司平起平坐的船东。“这也许是（银行）的深意。”一经纪人说。