日本海事协会（ClassNK）发展并制定了世界第一套油轮油舱耐腐蚀钢应用标准指引，新指引对耐腐蚀钢COT明确应用程序。但这套标准还须国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）开会批准。
该协会在一份声明中称，“防腐蚀钢是日本钢铁制造商专门为油轮油舱抵御腐蚀环境所制造的、并承诺提供新钢船厂和以较低的成本替代涂料。”声明还说，採用耐腐蚀钢，船厂能降低生產的成本和镀膜工艺，和船东可从涂料补充重新申请过程中，减低开支。
日本海事协会的这套应用标准指引，将应用程序非常详细进行描述，包括：应用领域、结构工作、施工过程及检查程序及所需的技术文件内容。由于新标准还包括要符合海上人命安全公约（SOLAS）修正案核准的要求，该指引预计非常有利于钢铁企业生产。
山口还强调，随著发展出这种新钢材和应用标準指引，令造船业界和船东有机会改善油轮安全，同时为行业降低成本。
