一辆辆集装箱卡车开进海关卡口，车辆稍作停留便被放行通关，平均每辆车的停留时间只有10秒钟。日前，大批中外记者来到洋山深水港，亲身感受“洋山速度”。据介绍，洋山海关不断优化管理理念，利用高科技手段提高通关速度，为洋山迈向世界强港奠定了基础。开港5年来，洋山港集装箱吞吐量持续增长，年均增幅达32.5%。

　　查验人员都是影像学专家
　　在洋山海关查验中心，工作人员正在电脑前，通过查验仪给集装箱做“CT扫描”。电脑屏幕上，集装箱内一台齿轮机的轮廓清晰可见。这里每一个查验工作人员都具有影像学的第二学位。他们通过扫描成像的光影明亮度，判断箱内货物是否与报关数据相符。不用开箱即可检查货物，大大提高了通关速度。
   
　　洋山海关关长邵小平说，洋山港率先实施分类通关改革，对诚信企业实施快速验放模式。通过对低风险报关单证实施计算机自动验放，降低布控比例，将有限的人力资源集中于高风险单证的审核与查验。目前，改革范围已覆盖所有进出口业务现场，近七成的进口单证和八成的出口单证实现自动验放或快速验放，海关作业平均时间缩短一半，大大减少了企业贸易成本。

　　转关货物遍布全国直属海关
　　洋山保税港区是上海建设国际航运中心的核心功能区，也是打造“国际航运发展综合试验区”的主战场。今年1—4月，洋山港监管进出口货物总值、进出境国际航行船舶、口岸税收流量等增长均超过30%。洋山保税港区20公里内，拥有海运、空运、铁路、公路和内河运输等多种集疏运模式，人称“五龙汇聚”。利用这样的优势，洋山海关发挥口岸集聚辐射效应，从洋山口岸转关的货物已遍布全国31个直属海关，231个隶属关区。
   
　　此外，去年3月启动的水水中转集拼业务，加大了洋山保税港区与外高桥港区“两港联动”力度。今后，国内保税货物将打破以往陆路运输的物流配送局限，使用沿海、沿江内支线船舶就可将货物送入港区仓库，进行集拼操作。未来，这种集货渠道还将拓展至南京、青岛等8个口岸，为企业节省三成左右的运费开支。

　　国际港建设加快推进
　　经过5年多的发展，洋山港的国际航线已覆盖全球300多个港口，每周航班达82班次。目前，洋山保税港区的国际中转比例达10%，水水中转比例达51%。截至今年4月，洋山保税港区内海关登记注册企业65家，注册资本53亿美元，投资总额约125亿美元。美国戴尔等十余家知名跨国企业相继在区内设立亚太分拨中心，洋山保税港区已成为精密电子仪器、重装备机械、大宗物资、日用百货的多样化国际配送基地。
   
　　邵小平说，洋山海关将着手加强信息化建设，实现对国际中转业务的联网传输、电子监控、自动放行、事后核销，以及海关、港区、船代等相关单位信息流的无缝对接，力争利用科技手段把洋山港打造成一流的国际港。