民航业四季度迎来“开门红”，民航总局上周五发布的统计数字显示，今年10月份，民航运输总周转量32.8亿吨公里，同比增16.7%；旅客运输量达1864万人，同比增长15.2%；货邮周转量10.5亿吨公里，同比增长19.7%。记者发现，今年10月份国际航线增速最快，总周转量增速达20.2%，同比增长23.4% ，这说明北京奥运会对民航业的影响开始显现出来。 

　　四季度是民航业的淡季，但各大航空公司“答卷”漂亮依旧。来自民航总局的最新统计数字显示，今年10月份，运输总周转量、旅客周转量、旅客运输量、货邮周转量和货邮运输量五大指标同比分别增长16.7%、15.6%、15.2%、19.7%和11.5%。
　　
　　今年累计的数字显示，1~10月，运输总周转量达到298.44亿吨公里，同比增长18.1%；旅客运输量达到1.55亿人次，同比增长16.1%；货邮运输量322.76万吨，同比增长13.6%。民航1~10月的成绩已经差不多“抵”得上去年全年的业绩。 

　　应该引起注意的是，今年民航业各项指标的增速明显好于去年。运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量的增速分别为18.1% 、16.1%、13.6%，去年这三项指标的增速分别为17.0%、15.5%和13.9%。 

　　但港澳地区航线延续前三个季度的颓势，运输总周转量0.81亿吨公里，比9月份下降7.7%，同比下降2.2%。“这主要是通过香港中转的旅客和货物减少所致。”东航一人士向本报记者解释说。港澳航线业务量下滑冲击最大的是东航和国航。 

　　在内地航线、港澳地区航线和国际航线三大块业务中，国际航线的增速明显高于其他两个板块。10月份，国际航线运输总周转量为11.98亿吨公里，比9月份上涨了20.2%，同比上升了23.4%；而国内航线的运输总周转量为20.81亿吨公里，比9月份上涨14.8%，同比上升了15.5%。分析人士认为，这说明奥运会对国内民航业的影响已经开始显现。 

　　记者还留意到，对各大航空公司利润有着举足轻重地位的“客座率”，今年10月份继续攀升。统计显示，民航10月份正班客座率为79.0%，比上月提高了0.1%，比上年同期提高4.3%，比1~9月份提高了3%。 

　　“飞机的座位不具有可储藏性，”海航有关人士告诉本报记者，“飞机一旦起飞，没有销售出去的座位就白白虚耗了。客座率的高低，直接决定着航空公司的盈利水平。” 

　　由于今年民航整体票价水平高于2006年同期，特别是在国际航线和远程航线，10月份民航客座率提升，意味着航空公司的盈利水平也有望继续提升。 [物流天下]