总部设在悉尼的亚太航空中心（CAPA）主席兼航空业顾问哈比臣称，澳洲地大物博，加上不断增加的亚洲区内贸易使它“在国际上非常有利”。
捷星航空乃澳航旗下的廉价航空公司，提供八个城市的航班往来其总部新加坡及中国，带领母公司在中国的增长。阿伦．锺斯透露，捷星航空的越南支线也计划增加中国航班。
澳航的航线主要由澳洲飞往上海和香港。他表示，相比五年前的“低单位数字”，澳航目前的国际线收入中，超过10%为中国的航空服务。这位于都柏林出生的CEO加入澳航4年后，在2004年成立捷星航空。在加入澳航之前，阿伦．锺斯曾于爱尔兰航空集团公司和安捷航空任职。安捷航空于10年前倒闭，曾经是澳洲的第二大航空公司。
阿伦．锺斯说，澳航将于2个月内决定在新加坡或吉隆坡设立新的高档航空公司基地。他表示，新加坡的优点是有许多公司在该国设立商务基地；而吉隆坡竞争较少，且有更多机会与马来西亚航空公司及亚洲航空公司合作。
与该公司的所有海外业务一样，澳航将会根据国际航空条例，与当地一个合作伙伴共同营运新公司。澳洲航空公司行政总裁阿伦．锺斯接受访问时表示，为了重振几乎无利可图的国际航空业务，正计划与5家澳洲本土与亚洲的航空公司合作，开办更多连接中国的航线，吸引更多中国旅客游览澳洲。中国市场比澳洲本土市场庞大60倍。
