据传，在本周的拆船市场上，一艘双壳VLCC遭贱卖，被拆除，有市场评论人士称这是遭遇这一下场的第一艘双壳VLCC。
　　伦敦经纪行Gibson的最新周报显示，这艘95年建、40,378轻吨的“Atlantic Liberty”号以490美元/轻吨的价格已交付巴基斯坦拆船公司，交易总额为1980万美元。该交易集中反映了拆船市场的低迷程度，买卖双方都表现消极，成交均价始终低位徘徊，偶尔还创出新低。
　　伦敦经纪行克拉克森Clarksons在其周报中指出：“拆船市场中的船东和买家之间似乎已经处于僵局。就在部分船东考虑到目前行情纷纷以现在市场运行价格成交之时，大量其他船东还在回味和期待之前市场价格重现。手持现金的买家也不愿过度投机于这一回报日渐微薄的各地拆船业。”
　　印度及巴基斯坦所有船型拆船价普遍在470-490美元/轻吨之间波动，而孟加拉国市场至今仍然关闭，预计将关闭至2012年。吉大港（Chittagong，孟加拉国）地方法庭计划下周一（12日）召开听证会，就拆船市场的重新开放具体日期展开讨论，但据分析人士预测，公开宣布这一市场的重启日期可能性不大。
　　据传，船东Frontline手中一艘92年建、23,423轻吨的“Front Beta”号以505美元/轻吨的拆船价卖给了巴基斯坦一家拆船公司，总价1180万美元。然而，经纪人称这一交易早在之前就已经成交。
　　印度卢布走强可能标志着拆船市场拐点来临，经纪人对此充满信心。伦敦经纪行Gibson在其周报中披露：“如果卢布开始升值，我们将有理由说接下来数周内该市场将逐步得到改善。”