12月6日，东北亚物流信息共享服务接口开通仪式在浙江杭州举行。中日韩三国正式实现宁波――舟山港、东京――横滨港、釜山港三个试点港口的集装箱船舶动态信息共享。这是我国首次跨国物流信息平台的对接，标志着全球首个国际性物流信息共享合作机制――东北亚物流信息服务网络进入了正式应用阶段。
　　据了解，东北亚物流信息共享平台接口的开通，带来了物流信息共享格局两个方面的变化：一是由原来的层层共享改变为直接共享，减少了信息传递的延迟并提高准确性；二是由原来的多标准调用改变为单一标准调用，大幅度降低行业物流信息共享成本，为实现供应链全程可视化打下基础。
　　日本国土交通省综合政策局大臣官房审议官加藤由起夫表示，今年日本将部分港口定位于国际集装箱战略港，东京――横滨港就是其中之一。今后，日本将致力于使更多的港口加入这一平台，同时加强与物流企业的合作。
　　韩国国土海洋部物流政策官朴宗钦表示，目前中日韩三国间的集装箱运输每年有800多万标准箱，这一共享平台的开通，将每年为三国节省400亿韩元（约合人民币约2.2亿元）。
　　作为第一批试点企业之一的中远物流，以前要掌握船舶动态，需要分别与宁波――舟山港、东京――横滨港、釜山港分别建立电子数据交换接口，且每个接口的运行标准都不一样，成本非常高。共享服务接口开通后，中远物流只需要对现有接口进行单次改造，就可实现与上述三个港口的对接，直接获取船舶、集装箱等在港状态的信息，使用其平台的各个船代、货代企业及客户的业务系统也可以直接和港口建立共享联接。
　　据介绍，东北亚物流信息服务网络是在中日韩三国运输与物流部长机制的倡导下构建的国际性、非盈利的物流信息互联、交换和共享技术交流与应用合作机制。