全球造船巨头，韩国现代重工表示，由于全球经济不振，威胁航运贸易发展，预期今年公司新船订单增长较去年水平减少逾半，只得20%。同日，其竞争对手STX集团却雄心万丈，也宣布今年目标计划，预期订单增长43%，高过现代。
　　STX料订单增43%胜现代
　　保守的经济前景预测，导致近期订单取消事件增加；而全球经济低迷及银行收紧信贷，使得全球造船业收入增长不济，船东饱受挫折。韩国现代重工集团旗下业务涉及船用主机和建筑设备制造，日前在向证券交易所递交的文件中表示，今年公司力争造船订单总额可达306亿美元，销售收入达27.6万亿韩圜（约240亿美元）。
　　现代重工发言人表示，2012年公司订单增长将放缓至20%，较2011年增长48%，总额达255亿美元的水平，减少逾半。
　　另一韩国造船和航运巨头STX集团则对前景保持乐观，表示公司今年计划订单总额可达43万亿韩圜（约373亿美元），较去年增长43%；销售增长14%，至33万亿韩圜（约285亿美元）。早前，STX表示，公司计划到2020年，努力将销售总额提高到120万亿韩圜（约1041亿美元）。2011年，STX曾预期订单增长30%，但由于航运业局势不断恶化，导致最终增长未有明显突破。
　　韩造船占全球过半生意
　　另外，韩国造船业协会公布，去年头11个月新船订单价值520亿美元，同比上升16%，约占全球2011年总市场份额超过50%，据韩国造船专家认为，受到欧洲债务危机影响，韩国造船业今年有可能是一个不同性质的故事。
　　据专家指出，造船业严重依赖船公司的订单，因此，船公司营运情况差，收入微薄，行业肯定会受到很大影响。众所周知，今年全球经济看起来并不好，以致船公司今年是否下单造船还是有很大疑问。
　　纷纷发展离岸工程业务
　　有些人甚至表示，大约有一百家造船厂在经济衰退情况之下倒闭。但也有一个更光明的说法，有分析师表示，这些困难最终会一一克服。因此，韩国造船业界有人表示，不同船厂接不同订单是明智的做法，传统的船舶订单会减少，但海上工程订单会增加。
　　韩国三大船厂今年开始会提高离岸工程的订单业务，因为这些订单比一般货柜船会更有前途。这样一来，韩国中型船厂会掀起一股跟风，以适应目前的生存艰难的环境。