9月末开始，安特卫普港（PSAA）欧洲码头（869号码头）和PSAA Deurganck Terminal（1742号码头）成为了连接经由比利时阿蒂斯（Athus）铁路线的“停靠场站”。 这两个PSAA码头从现在起能向航运公司、货运代理公司和托运公司提供直接通往阿蒂斯的铁路服务，每周分别为2班和3班。 此外，PSAA还在开发新空间，以便能在货运量增加时在PSAA河道码头每周增加2个班次（869和1742码头和／或913－PSAA北海码头）。
　　阿蒂斯（Athus）是NARCON网络上最重要的铁路连接，它连接着广阔的内陆领域：从比利时洛林区经由卢森堡大公国、法国洛林区直至德国萨尔州（Saarland）和莱茵兰－普法茨州（Rhineland-Pfalz）。 PSAA所提供的阿蒂斯铁路货运集货多选择方式（包括驳船和卡车）是安特卫普港已终止的铁路集货概念的可替代方案。
　　此外，PSAA昨天与荷兰穆尔代克（Moerdijk）的Delta海洋码头(DMT) 正式建立了合作关系； PSAA码头和DMT码头现有的每周三班驳船服务将得到优化。 PSAA还计划在短期内实现类似于今天8月底完成的“CT Vrede”（到其阿姆斯特丹和赞丹内陆码头）－无纸化报关流程。
　　PSAA与比利时的根特、拉卢维耶尔（ La Louvière）、布鲁塞尔和荷兰的格林汉姆（Gorinchem）的内陆码头的运营商已经达成正式协议将开通连接PSAA码头的驳船服务。 根特多式联运平台、根特集装箱码头（Stukwerkers）、拉卢维耶尔的Garocentre (Duferco)和格林汉姆的物流中心（HTS Group）每周将有3班连接； 布鲁塞尔(TTB)每周将有4班驳船经过。
　　市场对直接与深海码头连接的运输前和运输后综合性服务的需求不断增加，PSAA希望通过开发这些新的连接满足这个需求。 同时，简化各类耗时的行政手续也是PSAA工作的重点。 PSAA与其合作伙伴提供进入内陆的高效集装箱处理服务，为实现整个供给链的高效、可靠和环保做出了重要贡献。
　　毫无疑问，PSAA还将继续考察新的目的地码头。
　　PSAA已经开通开往荷兰鹿特丹、阿姆斯特丹和赞丹；法国里昂／马赛／福斯；德国慕尼黑和纽伦堡的火车和驳船班轮服务。