12月1日，我国建造的首艘30万吨矿石运输船“中远川崎56号”离开码头，下水试航。该船的设计全部由南通中远川崎船舶工程有限公司自主完成，具有完全自主知识产权，开创了国内同型船的建造先河。该船是南通中远川崎船舶工程有限公司为中远（香港）航运有限公司建造的，将于12月中旬交付船东。

　　该船的设计全部由南通中远川崎船舶工程有限公司自主完成，具有完全自主知识产权，开创了国内同型船的建造先河。据悉，中远川崎将制造9艘同类型船舶，成为中国进口铁矿石运输船队主力。

　　“中远川崎56号”总长327米，宽55米，型深29米，设计吃水21米，航速14.5节。该船共有6个货舱，每个货舱只有1个舱口盖，每个舱口盖重达100多吨，采用整体侧移的开闭方法，安装精度非常高，机舱和燃油舱采取双壳保护，满足国际《海上防污公约》要求。

　　此次试航，从中远川崎舾装码头至东海。为保证船舶安全顺利试航，南通海事局多次派出业务骨干到企业上门服务，组织相关专家对试航方案进行科学论证，在最短的时间内为企业办理试航手续。据介绍，由于该轮体积庞大，试航时吃水超过9米，而长江正逢枯水期，为保证能利用潮位顺利通过长江口北槽进入东海，南通海事局指挥中心利用世界最先进的船舶交通管理系统对该船实行重点监控，对船舶交通流进行组织，并派出海巡艇为试航提供全程维护。[南通日报]