江苏民营企业熔盛重工近日与阿曼航运公司（OSC）在沪举行仪式，正式签署总价值近5亿美元（约39亿港元）的4艘40万载重吨超大型矿砂船（VLOC）建造合同。此番是继08年8月熔盛与巴西淡水河谷签下12艘40万吨VLOC建造合同，创下全球有史以来单笔最大造船订单纪录后，又一笔大金额订单、亦是今年至今为止，全球单一最大金额订单。4艘VLOC将于2011年底至2012年交付。该批船将由OSC租赁给巴西淡水河谷公司承运铁矿石。

　　今年全球最大金额
　　阿曼苏丹国皇室成员、国家经济部部长、阿曼航运公司董事长阿赫迈?麦基率领的政府代表团，中国工信部和江苏省领导及巴西淡水河谷、芬兰瓦锡兰、挪威船级社、美国船级社的高层都专程前来见证签约。

　　自去年下半年起，随著全球航运市场由逐次衰退转至大萧条，红火多年的船市顿然下挫，新签造船订单大幅度锐减。据克拉克松统计：08年9月-12月，全球新签造船订单仅1580万载重吨，同比下滑82%。

　　进入09年，4月份全球新船成交订单仅12.7万载重吨，同比下降约99%；5月份竟为零；6月份为25.3万载重吨，为至少7年以来的最低水平。中国工信部6月22日公布的船舶市场数据亦显示：今年1-5月，内地新承接订单总计118万载重吨，同比下降96%，市场低迷颓势不减。

　　对此，熔盛重工总裁陈强表示，金融危机席卷全球经济，造船业与航运业也受到冲击。在当前市场环境下，此次4艘VLOC合同签约，势必对提振中国造船企业应对金融危机的信心，复兴船市，产生重大影响。而据江苏省国防科工办主任秦雁透露，熔盛重工目前手持订单90多艘，1700多万载重吨，世界排名第6，中国排名第2。

　　性能优于现存矿砂船
　　据熔盛介绍，4艘40万吨VLOC，与熔盛去年与淡水河谷签订的12艘VLOC是同型船。该船总全长360米、型宽65米、型深30.4米，作为目前全球最大型的铁矿石运输船，该型船在设计上注重降低油耗和碳化物排放量，更加环保和节能，性能方面优于现存各类矿砂船，深受船东青睐。

　　OSC是于2003年由阿曼伊斯兰教政府财务部（占80%）和阿曼石油公司（SAOC）（占20%）共同出资组建，力图成为一家成熟的世界级航运公司。目前OSC已在6家LNG船公司做了投资，旗下亦有6条LNG船正在运行。此外，OSC最近还购买了1艘VLCC和1艘日本商船三井航线的油轮。而据OSC高层表示，公司将在未来的3至4年内投资40亿美元扩展船队规模。[大公网]