伦敦金属交易所（LME）商务部董事米兰日前在奥斯陆出席远期运费协议（FFA）全年论坛时发表研究报告，称更多运费期货通过中央交易所，能令交易经纪在未来10年增加13亿英镑（21亿美元）收入，期望藉此消减外界对中央交易计划的疑虑。

　　伦敦金属交易所（LME）早前表明有意推出远期运费协议（FFA）中央电子交易平台，纽约商品期货交易所（Nymex）、美国洲际交易所（ICE）和欧洲期货与期权交易所（Eurex）3家国际主要期货交易所其后亦宣布正研究相同计划。不过，计划主要阻力来自FFA经纪，后者担心削减佣金收入，加上今年FFA成交量大减，认为佣金必然进一步减少，波交所去年11月就曾因FFA经纪反对而临时放弃推出有关平台。

　　LME今次推出有关研究，似乎有意反驳经纪界的指控，为本身推出中央交易平台铺路。该所指出，假如更多运费期货转往交易所结算，有利业界应对欧美对场外交易的规管，市场发展将更迅速，2015年运费期货交易量将较现时增加一倍，交易经纪在2010年至2019年的总收入亦可望较过去10年增加13亿英镑，2022年交易量更可较现时上升两倍。

　　在08年成交的21亿吨乾散货运费期货交易中，大部分均以场外交易完成，只有约4%在交易所中进行。米兰表示，LME已计划先与有意发展计划的业内人士组成联盟，然后与波罗的海航运交易所合作，确保可以波罗的海乾散货综合运费指数（BDI）作为对冲对象。

　　不过，法国船舶经纪公司BRS Futures经纪赖利称，各大交易所仍需提供更多实质数据支持，证明中央交易平台有利运费期货市场发展。他又指，交易者和经纪始终希望由波交所推出中央交易平台。[大公网]