欧洲造船工业协会（Cesa）总干事卢肯日前在圣彼德堡表示，假如新船订单继续干涸，欧洲船厂可能在2011年开始停产。卢肯称，相对其它主要造船国家，欧洲船厂的积存订单结构相对健康，超过74%为特种船，不过以现时的造船进度推算，订单量只足够当地船厂在2011年底前维持生产，而新单不足问题现时已导致部分船厂以裁员精简架构。
他预期，在未来10年，年均新单只及2002年水平。欧洲造船业多次要求欧盟加大对当地船厂的援助，例如限制欧盟区内船舶的年龄，促使更多船东更换船舶，以刺激新船需求。[大公网]
欧洲造船工业协会（Cesa）总干事卢肯日前在圣彼德堡表示，假如新船订单继续干涸，欧洲船厂可能在2011年开始停产。卢肯称，相对其它主要造船国家，欧洲船厂的积存订单结构相对健康，超过74%为特种船，不过以现时的造船进度推算，订单量只足够当地船厂在2011年底前维持生产，而新单不足问题现时已导致部分船厂以裁员精简架构。
他预期，在未来10年，年均新单只及2002年水平。欧洲造船业多次要求欧盟加大对当地船厂的援助，例如限制欧盟区内船舶的年龄，促使更多船东更换船舶，以刺激新船需求。[大公网]
