国际劳工组织通过《2006年海事劳工公约》后，船东组织如何来全面维护海员权益？在世界航运业快速发展的形势下，如何加强海员培训，解决高级海员紧缺的问题……5日，亚洲船东论坛海员委员会在舟山市召开会议，来自中国、日本、韩国、印尼、越南、菲律宾、新加坡船东协会及中国台北船东协会、香港船东协会等9个亚洲国家和地区的船东组织代表，从船东的角度对海员问题进行了深入研讨。

　　亚洲船东论坛成立于1992年，由亚洲主要航运国家和地区的船东协会（船东联合会）组成。论坛下设5个专业委员会，分别为航运经济评估委员会、安全航行与环境委员会、海员委员会、船舶资源回收委员会和保险及责任委员会。论坛会议每年举行，由各国和地区的船东协会轮流主办。由于亚洲船东拥有全球40%强的商船运力，所以亚洲船东论坛在世界航运界有着举足轻重的地位和作用，其发出的声音历来为业界和各国政府所重视。

　　据亚洲船东论坛海员委员会主席李善敏介绍，近年来，随着世界经济的发展，国际贸易量不断扩大，航运市场持续升温。许多船东在发展海上运输船队过程中，出现了新船员进入多而高级船员短缺的情况。同时，《海事劳工公约》通过后，对海员工资谈判、职责确定、权益保障等提出了新的课题。而亚洲除了本身航运业发达，还是世界上主要的海员输出地区。此次会议，旨在研究当前亚洲各国、各地区航运业发展中存在的问题，提出相应的对策措施。会议的主要议题包括船员的培训、招募、使用，以及海员的权益保障等。

　　本次会议为期三天，由浙江国际海运职业技术学院承办。

　　舟山市政府设欢迎晚宴款待与会代表。舟山副市长韩平介绍了舟山市情及航海教育等情况，希望亚洲各国、各地区船东协会和有关航运企业进一步加强与我市在发展航运业及海员教育、培训等方面的交流与合作。[舟山日报]